Pentru ca motorul sa functioneze fara probleme, proprietarul masinii trebuie sa se asigure ca fluidele de functionare de care are nevoie, precum aer, ulei si combustibil, vor fi absolut curate, fara impuritati. Fara un sistem eficient de filtrare, motorul este sortit unei durate scurte de viata.
Contaminarea cu aer, ulei sau combustibil poate cauza deteriorarea cilindrilor, pistoanelor, injectoarelor, supapelor si multor alte componente ale motorului si poate duce chiar la blocarea motorului.
Elementul principal al sistemului de filtrare este filtrul inlocuibil, care elimina particulele contaminantilor din fluidele de functionare, creand in acelasi timp cea mai buna rezistenta posibila la curgerea acestora.
Desi filtrul de aer poate parea curat, aerul din jur contine numeroase particule de praf, polen, spori de plante etc., care sunt aspirate de masina. Cel mai poluat aer se afla la 0,5 metri deasupra drumului. Motoarele cu ardere interna absorb o cantitate imensa de aer in timpul functionarii.
Arderea a 1 litru de combustibil necesita 10.000 dm3 de aer atmosferic, care in functie de clima si conditiile meteorologice poate contine diversi poluanti. Acestia pot deteriora motorul si pot scurta durata de viata a acestuia. Filtrele de aer sunt instalate in sistemul de alimentare cu aer pentru a opri poluantii din acesta.
Inlocuirea filtrului de aer este imperativa, dar este adesea trecuta cu vederea de multi proprietari de masini. De amintit ca aerul din Romania este foarte prafuit, mai ales dupa lunile de iarna si tonele de nisip, sare varsate pe drumuri. Asadar, este imperativ sa se schimbe filtrul de aer macar de fiecare data cand se schimba uleiul, la aproximativ 10.000 km.
Cand se cumpara un filtru de aer, nu trebuie aleasa cea mai ieftina solutie. De asemenea, performanta filtrelor depinde in mare masura de cat de bine se potriveste filtrul in cutia standard.